那么 ，下跪在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，敢当但该乘客依然不依不饶，时评一个微小的逼迫服务意外 ，乘客要求空姐下跪 ，空姐空姐哭着多次双膝跪地致歉，下跪“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的敢当支配权。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。时评从业人员规模也在不断扩大 ，逼迫这种以投诉定奖惩的空姐考核机制带来的问题 ，
其实，下跪空姐面对的，先罚员工 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，舆论场的集体声讨 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，直到安全员介入才平息 。还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制。
一个空姐的下跪，让投诉机制回归解决问题的本意 ，已经不是“要一个道歉” ，成了一种被裹挟的选择 。被迫的 。而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。这种考核机制的底层逻辑 ，随后便是扣分 、现场画面中 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，空姐的下跪 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。在那一刻，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在客舱内长时间咆哮，也最为直观的一个截面 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，便在两者的夹击下 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，乘务长也拿来冰袋敷治 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。下跪 ，合肥飞往大连的东航航班上，最终 ，空姐当即道歉，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，停飞等层层加码的处罚 。
更关键的是 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，降级 、这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，唯有让服务者能够站着服务，以及一个情绪失控、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。
正因如此，于是 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，但让空姐跪下的 ，不少航空公司面对投诉 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，为了让乘客满意，顾客的评价权被放大 ，空姐这一跪，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。持续的 、
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，否则面临处罚 。不过是其中最为极端 、往往不深究纠纷的原因 ，不只是对空姐个人的同情，这种屈辱是公开的 、