压力都往那几个尖角上挤，飞机比如著名的窗户惨痛彗星客机 ，这不仅是圆角美学选择 ，更是后藏一道保护生命的工程红线。着航 而方角窗户的空史四个尖角处会形成应力集中。背后都可能是教训无数次教训换来的。很多人坐飞机时都好奇过 ，飞机避免局部过载 。窗户惨痛毕竟方形看起来更规整  ，圆角客舱内壁承受着巨大的后藏向外压力 ，无论大小 ，着航但正是空史这个不起眼的圆角设计 ，下次登机时再看一眼那扇窗，教训外缘都是飞机平滑的弧线。调查人员终于找到了真凶。知道这个小知识， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，背后藏着一段真实发生的航空事故，裂纹迅速扩展 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，简单说，为什么舷窗是圆角而不是方角 。方角看起来现代感十足，当飞机在高空飞行时 ，后续试验反复证明 ，尖端区域承受的力道远超其他位置 。圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘  ，加工也更省事。机舱需要加压让乘客正常呼吸  。最终导致整个机身撕裂。从那以后 ，设计上的每一处细节  ，舷窗就是方形的。却成了致命隐患。也让全世界的飞机从此改头换面。或许会多一层敬意 。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。 接连两架彗星客机在空中解体后，金属疲劳从方形窗角开始，