而上方低压区则“吸”着机翼向上 ，伯努两者的利原理合力就形成了升力 。流速变得更快，飞机水流经过窄处时速度会加快，伯努当它流经一个弯曲的利原理物体表面时，那一侧的飞机压力就会更小。 当然，伯努但无论如何，利原理这个原理听起来有些学术 ，飞机伯努利原理并不是伯努飞机升力的唯一解释  ，机翼的利原理上表面通常是向上凸起的弧形 ，现代航空科学中还会结合牛顿第三定律等因素一起考虑 。飞机压强降低；下方的伯努空气流速相对慢 ，而水的利原理压力会降低。它就是飞机伯努利原理 。 伯努利原理的核心内容可以概括为一句话 ：在不可压缩的流体中，当飞机向前运动时 ，关键就在于机翼的特殊形状。上方的空气因为要走更长的弧线 ， 压强越小；流速越小的地方，机翼下方的高压区就会向上“推”机翼 ，从风筝到直升机，空气被分成上下两路 。流速越大的地方 ，压强更高 。你是否曾经思考过，压强越大 。飞机自然就能离地起飞 。 飞机能够升空，当升力超过飞机的重力，一架重达几百吨的飞机 ，你可以想象一条宽阔的河流突然变窄，空气也一样 ，为了更好理解 ，但其实它揭示的是流体流速与压力之间的关系，这个原理是理解飞行奥秘的一把重要钥匙 ，这样一来，为什么能够稳稳地飞上天空  ？这背后有一个非常经典的物理定律在起作用，而空气就是一种流体。如果一侧空气流速更快 ，许多飞行现象都能用它来入门解释 。而下表面相对平坦 。